Ciudad De México, 04 de abril de 2026.- El Juzgado Decimoquinto de Distrito en Materia Administrativa de la Ciudad de México admitió el juicio de amparo indirecto 410/26 y emitió una suspensión provisional contra la construcción de la Estación 3 ‘Santa Lucía’ de la Línea 5 del Cablebús. La demanda, promovida por vecinos de la Colonia Colina del Sur en la alcaldía Álvaro Obregón, identifica como autoridades responsables a la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina; al alcalde Javier López Casarín; y a titulares de las Secretarías de Movilidad, Obras, Medio Ambiente (SEMARNAT) y al Instituto de Planeación Democrática.
Los vecinos sostienen que la obra, con un costo superior a los 7 mil 500 millones de pesos, se autorizó sin cumplir procedimientos constitucionales de planeación, sin estudios técnicos y sin mecanismos de consulta pública. El arquitecto Ricardo Castillo, integrante del grupo vecinal, detalló que el trazo original evitaba zonas de riesgo, pero cambios posteriores exponen a la colonia. “Nuestra colonia está en una zona de riesgo por hundimiento y agrietamiento. El color naranja nos indica alto riesgo y los puntos negros marcan minas históricas”, señaló Castillo, quien añadió: “Si se perfora el subsuelo y se encuentra una mina, ¿qué van a hacer? Nada; esto evidencia la falta de planeación técnica y de responsabilidad de las autoridades”.
En contraste con la paralización en Álvaro Obregón, la calzada elevada de Tlalpan en su entronque Plaza Pino Suárez a la estación del Metro Chabacano concluirá sus obras el 30 de mayo de 2026. El titular de la Secretaría de Obras y Servicios de la CDMX, Raúl Basulto, afirmó que la obra tiene suficiencia presupuestal y va avanzada, financiada con recursos del Fideicomiso de Infraestructura, Movilidad, Agua y Seguridad (FIMAS). “La calzada elevada, como todas las obras de la Secretaría de Obras, tienen suficiencia presupuestal y van avanzadas”, dijo Basulto. El proyecto, a cargo de la empresa Impulsora de Desarrollo Integral, S.A. de C.V., contempla un tramo de 1.8 kilómetros con un costo de 2 mil 002 millones 399 mil pesos.
En Tijuana, se anunció el arranque del proyecto Supervía Bajacaliforniana / Viaducto Elevado SUBE-T, encabezado por la gobernadora Marina del Pilar Avila Olmeda y el alcalde Ismael Burgueño Ruiz. La infraestructura, con una inversión privada de 20.5 mil millones de pesos, conectará el distribuidor vial Morelos con la Garita de Otay. “Hoy nos subimos al segundo piso y elevamos nuestras miras. Elevamos la conectividad urbana y transfronteriza”, expresó la gobernadora. La obra de 12 kilómetros permitirá reducir tiempos de traslado de 45 a 15 minutos para más de 100 mil vehículos diarios.
Otras acciones de infraestructura incluyen la firma de un convenio de colaboración entre las alcaldías Gustavo A. Madero y Tlalnepantla de Baz para rehabilitar colonias en la carretera México-Pachuca, y la inauguración de la primera etapa del Malecón Turístico El Cochórit en Empalme, Sonora, con una inversión de 31.6 millones de pesos. Sin embargo, conflictos persisten en Torreón, donde habitantes de la colonia Villa Florida exigen la remediación de viviendas dañadas por la ampliación de un paso vial, y en Ensenada, donde la presidenta municipal Claudia Agatón Muñiz propuso nuevos créditos ante un escenario de sobreendeudamiento.
Respecto a la situación financiera en Ensenada, estudios indican que el municipio encabeza el ranking de los más endeudados del país, con el 82.2% de sus partidas federales comprometidas para pago de deudas. Agatón Muñiz justificó la búsqueda de financiamiento argumentando necesidades derivadas del Mundial de fútbol: “Por el Mundial se busca reactivar y rehabilitar campos deportivos en Ensenada”, mencionó, mientras una sesión del Cabildo para discutir el refinanciamiento fue suspendida el pasado 24 de marzo.
About The Author
