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Ciudad De México, 19 de junio de 2026.- En la Secretaría de Hacienda y Crédito Público han recibido un cálculo inicial de 16 mil millones de pesos para mejorar el trazo del Tren Interoceánico. Esta cifra es la de partida para un proyecto impulsado por Andrés Manuel López Obrador que busca cambiar un trazo diseñado desde el siglo pasado.
El costo de la obra se estima superior a los 82 mil millones de pesos. En las obras de la 4T las proyecciones son superadas en todos los casos. Además, hay costumbre de declarar los datos finales de las obras como “información de seguridad nacional”.
El tren, que comunica los dos océanos de Salina Cruz en Oaxaca a Coatzacoalcos en Veracruz y es ofrecido como alternativa al Canal de Panamá, tiene problemas de operación por mal diseño, peor construcción y pésima supervisión. Gran parte de los rieles, durmientes y estaciones simplemente fueron adaptadas para estas fechas y para la venta de boletos. El trazo no fue reformado en el sexenio anterior, cuando Gonzalo López Beltrán, tercer hijo de López Obrador, estuvo a cargo de la supervisión del tren.
Desde el accidente del 28 de diciembre pasado, el tren no está en operación para pasajeros. En dicho siniestro murieron 14 personas y un centenar resultaron lesionadas. A pesar de que el Gobierno federal enfrenta problemas de liquidez para aspectos fundamentales, se ha señalado que los proyectos de Andrés Manuel López Obrador no pueden suspenderse.
En este contexto de restricciones financieras, la presidenta Claudia Sheinbaum confirmó que “no hay recursos” para atender el incremento salarial de ciento por ciento que reclama el magisterio disidente. Mientras tanto, hay grandes proyectos de inversión en el Istmo de Tehuantepec.
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