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Ciudad De México, 25 de marzo de 2026.- En un movimiento estratégico para la preparación de la Copa Mundial de la FIFA 2026, Uber México y representantes de taxis concesionados anunciaron una alianza que permitirá a los usuarios solicitar unidades del gremio tradicional a través de la aplicación de la plataforma tecnológica. El acuerdo fue presentado por Félix Olmos, director general de Uber México, y Erasto Vázquez, director de MxTaxi, marcando un intento de integración tras 14 años de disputas entre ambos sectores en la capital.
La integración operativa busca mejorar la movilidad en las sedes del Mundial, que incluirán a Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey. Según los términos del anuncio, la aplicación habilitará la opción de llamar a taxis concesionados, aunque el modelo no convierte a los taxistas en socios conductores de la plataforma en el mismo sentido que los choferes de aplicación existentes. Los detalles financieros y operativos específicos del acuerdo no fueron divulgados en el anuncio inicial.
Paralelamente al anuncio de colaboración, persiste la tensión entre los conductores de plataformas y las autoridades en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). La Guardia Nacional mantiene operativos de vigilancia que resultan en la infracción de un promedio de 20 vehículos de aplicación por día en la terminal aérea. Alexis Fernández, agente de la corporación, confirmó la aplicación de sanciones a quienes operan en la zona sin la autorización correspondiente.
Las multas impuestas por la Guardia Nacional ascienden a 500 UMA, lo que equivale aproximadamente a 60 mil pesos por infracción, según datos proporcionados durante los operativos. Esta situación refleja una contradicción en el entorno actual: mientras las empresas de tecnología y el gremio de taxis trabajan en una alianza declarada con el gobierno para el evento deportivo global, los conductores individuales enfrentan sanciones severas en puntos críticos de la ciudad.
El conflicto en el AICM subraya la complejidad de la regulación del transporte en la zona federal, donde la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Guardia Nacional ejercen control. A pesar de que Uber afirma operar en coordinación con el gobierno, la realidad en el terreno muestra una aplicación estricta de la ley que genera costos elevados para los conductores de plataforma que intentan prestar servicio en el aeropuerto.
La alianza entre Uber y MxTaxi se perfila como una medida para ordenar el transporte de pasajeros ante la llegada masiva de visitantes esperada para el próximo año. Sin embargo, la coexistencia de este pacto con los operativos represivos en el aeropuerto sugiere que la normalización del servicio de aplicaciones en todas las zonas de la ciudad sigue siendo un desafío pendiente para las autoridades locales y federales.
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