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Por Redacción
Ciudad de Mexico, 18 de marzo de 2026.- El Colegio de Ingenieros Civiles de Tijuana (CICTAC) alertó sobre graves problemas de movilidad e infraestructura en la ciudad fronteriza, señalando específicamente fallas en el viaducto elevado construido por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y el desarrollo urbano no planificado en la zona de Santa Fe, al sur de Tijuana.
Francisco Franco, presidente del CICTAC y especialista en geotecnia, afirmó que a la Sedena le faltó realizar ‘ingeniería de detalle’ para el viaducto elevado, lo que provocó un deslizamiento en el Cañón Zapata que dañó dos predios. Esta declaración contradice explícitamente el dictamen del Centro Nacional de Prevención de Desastres (Cenapred), que había deslindado a la obra de dicho deslizamiento.
Por su parte, Guillermo Willys, integrante del colegio y especialista en movilidad, calificó a Santa Fe como ‘un ejemplo incluso a nivel nacional de cuestiones que no se deben hacer en temas de movilidad y de infraestructura vial’. Willys señaló la falta de interconexión de bulevares, la densificación acelerada en los últimos 10 años y la ausencia de opciones de transporte público y movilidad activa en esta zona.
Las críticas se sustentan en datos del Instituto Mexicano de la Competitividad de 2015, que ubican a Tijuana como la quinta ciudad en México con mayores pérdidas económicas por tránsito vehicular, con un monto anual de 2,775 millones de pesos. Según este estudio, cada ciudadano pierde hasta 76 horas al año atrapado en el tráfico.
Los ingenieros civiles destacaron que los problemas estructurales, de tráfico y de servicios, como la infraestructura hidrosanitaria colapsada, representan necesidades urgentes para la ciudad. Las declaraciones fueron emitidas durante una conferencia de prensa realizada el 17 de marzo, donde se abordaron dos proyectos críticos: el desarrollo urbano de Santa Fe y la construcción del viaducto elevado a cargo de la Sedena.
El CICTAC enfatizó la necesidad de una planeación urbana integral que considere estudios técnicos detallados y la interconexión vial adecuada para evitar futuros problemas estructurales y de movilidad en Tijuana.
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