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Por Redacción
Ciudad de Mexico, 18 de marzo de 2026.- El Viaducto Elevado de Tijuana, una infraestructura de 11.4 kilómetros que conecta el Aeropuerto Internacional con Playas de Tijuana, fue inaugurado totalmente por la gobernadora Marina del Pilar Ávila Olmeda, quien anunció que el transporte público podría operar en la vía a partir de agosto próximo, beneficiando especialmente a estudiantes universitarios. La obra, construida por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) con una inversión de 14 mil millones de pesos, reducirá los tiempos de traslado de más de una hora a apenas 10 minutos, según las autoridades.
Durante el acto de inauguración, la mandataria estatal calificó esta obra como “la más importante construida en la historia de nuestro estado durante muchos años”, destacando que transformará la vida de miles de personas en la frontera. Por su parte, el ingeniero residente de la Sedena, Raúl Manzano Vélez, expresó su satisfacción por haber superado el reto técnico que representa esta vía por la que transitan miles de vehículos diariamente.
El Instituto de Movilidad Sustentable (IMOS) y la Sedena actualmente analizan el peso máximo permitido para las unidades de transporte que circularán por el viaducto, requisito necesario para autorizar la explotación comercial del corredor. La empresa ‘Azul y Blanco’ ya presentó estudios de factibilidad que proyectan una reducción del 60% en tiempos de traslado para estudiantes de zonas como Otay Centenario, Playas de Rosarito y Playas de Tijuana.
El proyecto, iniciado durante el sexenio del presidente Andrés Manuel López Obrador, generó 6,440 empleos directos e indirectos durante su construcción. Sin embargo, organizaciones locales como el Semanario ZETA han señalado opacidad por parte de la Sedena durante el desarrollo del proyecto, al no compartir públicamente estudios de factibilidad o proyecciones de tránsito vehicular.
Las autoridades estiman que el próximo ciclo escolar, en agosto de 2026, podría comenzar a operar el servicio de transporte público sobre el viaducto, aunque aún se awaita la autorización final del IMOS y la definición de detalles operativos como tarifas, frecuencia del servicio y número de unidades.
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