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Ciudad de Mexico, 27 de junio de 2026.- El grupo Volkswagen prevé recortar hasta 100.000 puestos de trabajo en todo el mundo, una cifra que duplica lo anunciado hasta ahora, según información adelantada por el medio especializado Manager Magazin y recogida por El País. Además de la reducción de personal, la automotriz estudia cerrar cuatro fábricas en Alemania, algo inédito en su historia.
Las instalaciones afectadas por el posible cierre son tres de Volkswagen ubicadas en Hannover, Zwickau y Emden, así como una planta de Audi en Neckarsulm. Estos planes forman parte de los nuevos objetivos establecidos para 2030 que el consejo de administración planteó el miércoles. El consejo de supervisión del grupo debatirá sobre estas propuestas el próximo 9 de julio.
Previamente, Volkswagen había anunciado en 2025 el recorte de 50.000 empleos en Alemania hasta 2030, una cifra que ya era unos 15.000 puestos superior a lo pactado con el sindicato IG Metall en la navidad de 2024. En aquella ocasión, la compañía acordó con el sindicato mantener abiertas todas las fábricas alemanas, un compromiso que ahora se ve contradicho por el estudio de cierre de cuatro plantas.
La decisión se toma después de una sucesión de malos ejercicios en los que la marca ha sufrido la competencia de las firmas chinas. En el mercado alemán, Volkswagen ha pasado de ser la primera empresa en ventas a la tercera posición, por detrás de BYD y Geely. Una situación similar vive en otros mercados europeos, donde las automovilísticas chinas avanzan pese a los aranceles de la Unión Europea. Según cifras de Bloomberg, el grupo da empleo a unas 657.000 personas en todo el mundo.
Ante estos anuncios, el sindicato IG Metall y el comité de empresa de Volkswagen han condenado con dureza los planes de la compañía, expresando su “inquietud”. Representantes de los trabajadores señalaron: “Los ataques de Volkswagen contra la ley, la cogestión y nuestros centros de trabajo constituyen amenazas irresponsables. Si esos planes siguieran adelante, haríamos todo lo que esté en nuestra mano para impedirlos”.
Por su parte, el grupo ha indicado que “los asuntos subyacentes se discutirán y aprobarán en los comités correspondientes”. La empresa afirmó estar “experimentando una profunda transformación” y reiteró su estrategia de “desarrollar coches en Alemania, producirlos en Europa y exportarlos al mundo”, basándose en lo que describió como “documentos internos confidenciales”.
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